1 ਜੁਲਾਈ, 2023 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਫੇਜ਼ 6b ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੀਨ VI ਏਬੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਈਜੀਆਰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਈਜੀਆਰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਤੇਲ ਹੈ.
ਨੈਸ਼ਨਲ VI ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ 10ppm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸਲਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਹਨ।ਛੇਵੇਂ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਦਰਜੇ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹਨ, ਛੇਵੇਂ ਦਰਜੇ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, Guoliu ਤੇਲ Guoliu ਵਾਹਨ ਲਈ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪੁਨਰਜਨਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਗਰਮ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਸੁਆਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-11-2023