ਸੜਕ ਭਾੜੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੈਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।2021 ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵੰਡ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ eAtros ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
10 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ eAtros 600 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ!ਅਗਸਤ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ eAtros 600 ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੱਖਣੀ ਸਪੇਨ ਦੇ ਅੰਡੇਲੁਸੀਆ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪ ਕੀਤੇ।40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ eAtros 600 ਨੇ ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ eAtros 600 ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਵਾਲਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ "ਵਹੀਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ" ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਔਫਲਾਈਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।eAtros 300/400 ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ eElectronic ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਵਾਲਟਰ ਫਿਊਚਰ ਟਰੱਕ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ eAtros 600 ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਬ੍ਰਿਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏਗੀ।ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ 600 ਕਿਲੋਵਾਟ (816 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ 400 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਨਗੀਆਂ।ਹੈਨੋਵਰ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਵ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਹੋਣਗੇ।
ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਕਟੌਤੀ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਗੇ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੈਸੀਸ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਾਕੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਪੈਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ।
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ eAtros 600 Ningde Times ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ LFP ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 600kWh ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 40 ਟਨ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, eAtros 600 ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, eAtros 600 ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ?MCS ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ Mercedes Benz eAtros 600 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 800V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, 500km ਰੇਂਜ, ਅਤੇ 1MW ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪੂਰਾ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਟੈਸਟ "ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਕੀ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ?ਹੈਰਾਨੀ, ਆਓ 10 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰਥਕ ਦਿਨ ਵਜੋਂ ਛੱਡ ਦੇਈਏ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-06-2023